Nyári abroncsok: nem érdemes tovább várni a téli gumik lecserélésével – podcast

A változó időjárás ellenére a napi középhőmérséklet már +7 fok felett van, így célszerű lecserélni a téli abroncsokat. A nyárival jóval kisebb a fék útja, illetve a négy évszakos gumihoz képest, illetve jobb az abroncs vízelvezetése, halkabb, jobb üzemanyag fogyasztást eredményez.  

Mikor számít kopottnak egy abroncs?

László Viktor kifejtette: a hivatalos szám szerint, 3-3,5 milliméter alatt főleg nyári gumit már érdemes eldobni, és újat venni helyette. A műszaki vizsgákon azonban 1,6 milliméter alatt buktatják meg az autót. Az is fontos, hogy ne legyen szétrepedezve.

A gumi állapota függ attól, hogy hol tárolják az autót. A garázsban tartottak jobban megkíméltek, a nyitott helyen állók jobban ki vannak téve például az erős napsugárzásnak. A prémium minőségű gumik jobb, strapabíróbb anyagból készülnek, hosszabb élettartammal bírhatnak. Lassabban öregszenek, repedeznek meg. Míg egy olcsó kategóriás guminál hamarabb előfordul a repedezés. 

Különböző gumik elől és hátul

Nem ritka, hogy egy autóra előre és hátra más-más márkájú abroncsot tesznek. Ez okoz-e problémát? A szakember megjegyezte: a gumik kombinálása lehet akár szabályos is. A kisebb személyautóknál nem olyan lényeges, hogy egyforma márkájú legyen mind a négy abroncs, csak a méretüknek kell azonosnak lennie. 

Problémát a kisteherautóknál, kisbuszoknál, nagyobb tengelytávú kis buszoknál, prémium kategóriás terepjáróknál, nagyobb teljesítményű személyi autóknál okozhat a különböző gumik használata. Az egyforma abroncsok jobb, biztosabb, stabilabb futást eredményeznek.

Négyévszakos abroncsok

Egyre népszerűbbek a négyévszakos gumik. Ezen típus azonban nem mindenkinek ajánlott. László Viktor elmondta: azoknak jó választás, akik csak városon belül használják az autót, vagy kisebb távokat mennek vele. Akik már rendszeresen közlekednek autópályán, vagy havonta sok ezer kilométert mennek, azoknak mindenképpen a télit vagy a nyári ajánlják. A négyévszakos az egy köztes megoldás, mivel nyáron a nagy melegben nincsenek meg azok a paraméterei, mint egy kifejezett nyári guminak, de télen a latyakba, hóban, nagy hidegben is rosszabbak az eredményei mint a szezonális téli guminak.

A négyévszakost is időnként, 10-12 ezer kilométer után el kell vinni szervizbe. Célszerű az elsőket és hátsókat megcserélni, a kopás miatt. Emellett centírozni is szükséges. 

Abroncsok tárolása

A gumicsere után figyelni kell a megfelelő tárolásra is. Érdemes fénytől és párától védett helyen tárolni, lehetőleg becsomagolva. Egy udvaron, rosszul tárolt gumi idő előtt tönkremegy. 

Minden abroncson szerepel egy úgynevezett DOT szám, mely megmutatja a gyártási időt. A négy karakterből az első kettő a gyártási hétre, a harmadik és negyedik szám a gyártási évre utal. Ma már 5-6 évesnél öregebb gumikat nem nagyon lehet használni, elöregednek, megrepedeznek. Régen, például 15 évvel ezelőtt sokkal hosszabb élettartama volt az abroncsoknak. 

A cikkben szereplő podcast megtalálható a Baon.hu Youtube-csatornáján is.