BAON

A kedves veszélyes állásban dolgozók menejenek be a tűzoltóságra, küldejenek el mindenkit az anyjába és kérelmezzék, hogy ha ég házuk, akkor a sok ingyenélő állami alkalmazásban levő tűzoltó ne oltsa el, mert hogy néz az ki, hogy amikor nincs tűz, akkor csak gyakorolgatnak, meg pihennek, míg ő napi nyolc-10 órában dolgozik. De akkor már a mentősökkel is beszéljen, hogy ha már a tűzoltók nem vágják majd ki a kocsijából a balesete után (mert ugye a saját felelőssége, hogy hogyan áll meg a fa előtt, meg van légzsák is), akkor ők se menjenek ki a helyszínre érte, mert ők is csak pihennek a készültségben ha nincs risztás. Ha annyira megy az irigykedés, akkor be lehet állni közéjük a sorba. Ja, hogy annyira mégsem frankó, akkor meg kussolni kell és lapítani. Nem véletlenül vannak olyan szakmák, mikben az embereknek nem állásuk van, hanem hivatásuk.

Margit, és mindenki!
Szerintem az említett pedagógus réteg (sajna a gyerekek-szülők hozzáállása sokat romlott az elmúlt években-a jogokat mindenki ismeri, csak a kötelességek terén vannak hiányosságok OFF)hivatásként kezeli a dolgot, ezért vannak még nyitva a falusi cigány iskolák! Minden tisztelet az övék is! Idősödő szüleimről, egyéb családi barátok példájáról beszélek. Ja, én is nevelésben dolgozok, el is fáradok szellemileg keményen estére, persze más is, aki dolgozik, pont itt van a kutya elásva, vannak kiemelt szakmák, amiket az állam alacsonyabb nyugdíjkorhatárral jutalmaz, más, szellemileg és/vagy fizikailag szintén megterhelő szakmákat meg nem. Ez szerintem esélyegyenlőtlenség. A pilótáknál maradva, az állam kiképez drága pénzen katonát, aki, az öregedés természetes folyamataként, 45-50 évesen már nehezen alkalmas fizikailag a nagy igénybevételre (ettől még erős, egészséges emberek), azán amikor kamatoztatni lehetne a tapasztalatot a fiatal kollégák képzésében, szervezésben, akárhol, el mehetnek nyugdíjba. Na ez szerintem pazarlás! Mi van pl. Vári elvtárssal, aki kamasz koromban egyfajta példaképem volt (úgy 10 éve)? Ott lenne a helye a laktanyában, tudását és tapasztalatát arra használni, amihez tényleg ért, katonai repülés, és tessék, 41 évesen nyugdíjjas (35 évesenis az volt, forrás: origo.hu)!!!
http://www.origo.hu/itthon/20020618vari.html

Kicsit elkanyarodtam, bocs, de így gondolom.

Zoli!
a lehetőség mindenkinek adott, ki kell próbálni ,az iskolák kapui mindenki előtt nyitva állnak.Meg kell tanulni az irigyelt és kritizált szakmát, gyakorolni is kell azt,és valóban hivatásként kezelni!
Ha mindez jobban megy Önnek ,mint azoknak akiket emlitett a hozzászólásban, akkor jogos a 2 pont. De addig igaz a mondás :Kívülről befele "ugatni"- bocsi - könnyebb.

imre, kotász, vagy kotász imre? mindegy, mert fütyi mindkettő. minden kisbetűvel. nem szabad vele viccelni, de csúnya lassú halált az ilyeneknek!.

Ja, sötétszőke... :-)

Azon elgondolkodott már valaki, hogy hány évesek ezek a gépek??
Hiába vannak felújítgatva, toldozva-foldozva, olyanok, mint egy összegányolt öreg traktor... Szerintem még
az időszámításunk előtt készülhettek valamikor...
És ha valaki azt meri mondani, hogy a gép
köztulajdon volt és valakinek ki kell fizetni, az gondolkodjon el azon, hogy a főmuftik, pl. bankvezérek, stb. mennyiket mosnak külföldön tisztára és tesznek zsebre... Ez senkit nem zavar??

Büszkén mondhatom, hogy volt alkalmam személyesen találkozni a pilótával a baleset után, és örültem, hogy nem a holttestét kellett összevakarni valahonnan a pusztából...
Ezúton is kívánok neki jó egészséget és
erőt, hogy a hatalmas méretű emberi hülyeséget és rosszindulatot legyen ereje elviselni...
Ti meg kedves hozzászólók - tisztelet a kivételnek - gondolkodjatok el a saját sötétségeteken...
Üdv. egy szőke nő...

Nem védem kotászt, de sejtem, mire gondol. Arra a sok állami alkalmazottra, akiknek duplán ketyeg a munkaidő, mert veszélyes üzemben dolgoznak, aztán meg 45 évesen mennek pihizni, jó magas nyugdíjjal. Ez tény, sok leszerelt rendőr ismerősöm élvezi ezt az állapotot. Ja, a többség meg bányában kamionozik, cigó iskolában szopja a pérót, 60-65 évesen minimálbéren tevékenykedik. Ők nem viszik feltétlen vásárra a bőrüket, de idegileg készen vannak (családi tapasztalat sajna), aztán éhnyugdíj!!!

És igen, ha én töröm a kocsimat, ilyen is volt már, akkor az az én anyagi felelősségem! Itt tuti, hogy senki nem fog fizetni, (ha kiderül, hogy emberi mulasztás okozta, kivéve a ruszkik trehány felújítási minőségét, rajtuk lehet követelőzni) legfeljebb lefokozás, leszerelés. Ne értes félre senki, de a gépet összetörték, ami azért valahol köztulajdon volt.
Autóban légzsák meg öv, itt meg katapultülés, ha baj van, csak a dolgukat teszik. Kutya kötelessége volt annak az ülésnek megmenteni a pilótát, a pilótának meg meghúzni a kart, hiszen a személyzet biztonsága az első.

A pilótának gyógyulást kívánok, biztosan nem alszik egy-két éjszakát rendesen a sokk miatt.

En sajnalom a gepet is meg a pilotat is. A lenyeg, hogy a kollega meuszta. a gepet meg lehetne) potolni. A sok taploval meg ne foglalkozzatok. Aki nem ert valamihez jobb ha hallgat. Ezuton is jobbulast kivanok Peszeki ornagynak es mielobbi (ujboli)felszallast.

Kedves Putyin! :) Kormos a farka azt jelenti hogy általában nem szokott a hajtómű semmit a függőleges vezérsík KÜLSŐ oldalára fújni, tahát nagy valószínűséggel égett a hajtómű a levegbőben. Úgy látom hogy mind a kettő. Nemtudom tudod e hogy 2 van neki. :)
Pás

kotász tőled még a kerék szögletes volna!
A számítógépet mért használod